ਅੱਕਰਬੌਕ੍ਰਾਂਟ ਨਵੰਬਰ ਦੇ ਅੱਧ ਵਿੱਚ ਗੀਰਟ ਡੇਕੋਨਿੰਕ ਅਤੇ ਕੈਰੀਨ ਡੀ ਸਟੂਪ ਦੇ ਖੇਤੀਯੋਗ ਫਾਰਮ 'ਤੇ ਨਿੱਘਾ ਸਵਾਗਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਗੱਲਬਾਤ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਅੱਜ ਦੇ ਸਵੈਚਾਲਿਤ, ਡਿਜੀਟਾਈਜ਼ਡ ਅਤੇ ਨੰਬਰ-ਸੰਚਾਲਿਤ ਸਮਾਜ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨਾਂ ਬਾਰੇ ਸੀ, ਇਹ ਜਲਦੀ ਹੀ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੋ ਗਿਆ ਕਿ ਉਹ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਕਾਰੋਬਾਰ ਵਿੱਚ ਕਿੰਨੇ ਪ੍ਰਗਤੀਸ਼ੀਲ ਹਨ। ਅੱਜ ਗਰਮ ਥੀਮ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਡੇਕੋਨਿੰਕ ਦੇ ਏਜੰਡੇ 'ਤੇ ਕਈ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਸਨ। ਫਲੇਮਿਸ਼ ਕਸਬੇ ਵੋਰਟੇਗੇਮ-ਪੇਟੇਗੇਮ ਵਿੱਚ ਰਸੋਈ ਦੇ ਮੇਜ਼ 'ਤੇ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਖੇਤੀਬਾੜੀ, ਮਿੱਟੀ ਦੇ ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਸੜਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਬਾਰੇ ਇੱਕ ਦਿਲਚਸਪ ਗੱਲਬਾਤ।
ਗੀਰਟ ਡੇਕੋਨਿੰਕ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਡਿਜੀਟਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਆਸਾਨੀ ਲਿਆਉਂਦਾ ਹੈ। "ਇਹ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਕੁਸ਼ਲ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਪਰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਵਧੇਰੇ ਵਿਹਾਰਕ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ। ਜਦੋਂ ਕੁਝ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਪਭੋਗਤਾ ਅਕਸਰ ਖੜ੍ਹੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ। ਮੇਰੇ ਵਰਗਾ ਇੱਕ ਬਜ਼ੁਰਗ ਕਿਸਾਨ ਮਸ਼ੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਨੌਜਵਾਨ ਪੀੜ੍ਹੀਆਂ ਕੋਲ ਉਹ ਤਜਰਬਾ ਨਹੀਂ ਹੈ।" ਪਤਨੀ ਕੈਰੀਨ ਡੀ ਸਟੂਪ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਵਿਕਾਸ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਪਰ ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਅਭਿਆਸ ਵਿਹਾਰਕ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ।
"ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਯੋਜਨਾ ਨਹੀਂ ਬਣਾ ਸਕਦੇ ਕਿ ਮੌਸਮ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਨਿਰਧਾਰਤ ਮਿਤੀ 'ਤੇ ਚੰਗਾ ਰਹੇਗਾ। ਅਸੀਂ ਖਜੂਰ ਦੇ ਕਿਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹਾਂ।" ਡੇਕੋਨਿੰਕ ਅੱਗੇ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ: "ਬਰਫ਼ ਵਾਲੇ ਮੌਸਮ ਕਾਰਨ, ਸਾਡੇ ਪਿਆਜ਼ 30 ਸਤੰਬਰ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਗਏ ਸਨ, ਜਿਸ ਦਿਨ ਫੜੀ ਗਈ ਫਸਲ ਬੀਜਣੀ ਸੀ। ਇਸ ਲਈ ਮੈਂ ਆਖ਼ਰਕਾਰ ਬੀਜਿਆ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਪਿਆਜ਼ ਦੋ ਦਿਨਾਂ ਬਾਅਦ ਹੀ ਖਤਮ ਹੋ ਗਏ ਸਨ।"
GPS ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਚੰਗੇ ਗਾਹਕ ਹੋ ਜਾਂ ਨਹੀਂ।
ਮਿਸ਼ਰਤ ਫਾਰਮ ਤੋਂ ਸ਼ੁੱਧ ਖੇਤੀਯੋਗ ਖੇਤੀ ਤੱਕ ਦਾ ਹਾਲੀਆ ਵਿਕਾਸ ਅਜੇ ਵੀ ਪੇਟ 'ਤੇ ਬੋਝ ਹੈ। ਕੈਰੀਨ ਕਹਿੰਦੀ ਹੈ, "ਅਸੀਂ ਦੋ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਆਪਣੀਆਂ ਡੇਅਰੀ ਗਾਵਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤੀ ਸੀ।" "ਸਾਡੇ ਕੋਲ 40 ਗਾਵਾਂ ਸਨ ਅਤੇ ਸਾਨੂੰ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਦੁੱਧ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ 13 ਮਿੰਟ ਲੱਗਣਗੇ ਜਦੋਂ ਕਿ ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਸੱਤ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਲੋਡ ਕਰਨ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦਾ ਸਮਾਂ ਲੀਟਰ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਪਲਾਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਉੱਥੇ ਅਸੀਂ ਸਭ ਤੋਂ ਮਾੜੇ ਗਾਹਕਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਸੀ। ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਕਿਉਂਕਿ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਸਿਰਫ਼ ਚਾਲੀ ਗਾਵਾਂ ਸਨ, ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ ਕਿਉਂਕਿ ਅਸੀਂ ਜਨਤਕ ਸੜਕ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਦੂਰ ਹਾਂ ਅਤੇ GPS ਸਿਗਨਲ ਜਿਸ 'ਤੇ ਮਾਪ ਅਧਾਰਤ ਹਨ, ਨਿੱਜੀ ਜਾਇਦਾਦ 'ਤੇ ਮਾਪ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ।"
ਇਸ ਲਈ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਹੋਰ ਸਪਲਾਈ ਕਰਨ ਜਾਂ ਆਪਣੇ ਬਾਰਨ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦਾ ਵਿਕਲਪ ਸੀ। ਪਰ ਜੇਕਰ ਅਸੀਂ ਦੁੱਗਣਾ ਕਰ ਵੀ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਵੀ ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਗਾਹਕ ਰਹਾਂਗੇ ਅਤੇ ਇਸ ਗੱਲ ਦੀ ਕੋਈ ਗਰੰਟੀ ਨਹੀਂ ਸੀ ਕਿ ਸਾਨੂੰ ਅਗਲੇ ਸਾਲ ਇੱਕ ਹੋਰ ਅਲਟੀਮੇਟਮ ਨਹੀਂ ਮਿਲੇਗਾ। ਇਹ ਇੱਕ ਉਦਾਹਰਣ ਹੈ ਜਿੱਥੇ GPS ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਚੰਗੇ ਜਾਂ ਮਾੜੇ ਗਾਹਕ ਹੋ। ਅਸੀਂ ਫਿਰ ਰੁਕਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਕਿਉਂਕਿ ਅਸੀਂ ਵੱਡੇ, ਵੱਡੇ, ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਦੀ ਬੋਲੀ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਨਹੀਂ ਲੈਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਸੀ।"
ਜੁਰਮਾਨੇ, ਕੋਈ ਹੱਲ ਨਹੀਂ
ਅੱਜ ਉਹ 85 ਹੈਕਟੇਅਰ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਖੇਤੀ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਲਗਭਗ ਸਾਰੇ ਮਾਪਿਆਂ ਅਤੇ ਗੁਆਂਢੀਆਂ ਤੋਂ ਕਿਰਾਏ 'ਤੇ ਲਏ ਗਏ ਹਨ। ਚੁਕੰਦਰ, ਆਲੂ, ਗਾਜਰ, ਪਿਆਜ਼, ਅਨਾਜ ਅਤੇ ਸਣ ਉਗਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਘਾਹ ਉਨ੍ਹਾਂ ਚਰਾਗਾਹਾਂ ਤੋਂ ਕੱਟਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਉਹ ਹਲ ਨਹੀਂ ਚਲਾ ਸਕਦੇ ਅਤੇ ਵੇਚੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਪਰ ਡੇਅਰੀ ਗਾਵਾਂ ਦੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵੀ, ਗੀਰਟ ਅਤੇ ਕੈਰੀਨ ਆਜ਼ਾਦ ਮਹਿਸੂਸ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ। “ਤੁਹਾਨੂੰ ਉੱਪਰੋਂ ਭੇਜਿਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਖਾਦ ਬੈਂਕ ਤੁਹਾਡੇ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਨਮੂਨੇ ਲੈਣ ਲਈ ਆਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਇਹ ਚੰਗੇ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਜੁਰਮਾਨਾ ਲਗਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਪਰ ਕਈ ਵਾਰ ਤੁਸੀਂ ਸੱਚਮੁੱਚ ਕੁਦਰਤ ਨੂੰ ਕਾਬੂ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ। ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਸੰਤ ਰੁੱਤ ਵਿੱਚ ਸਲਾਹ ਮਿਲਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦੀ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਪਾਲਣਾ ਕਰੋ ਅਤੇ ਫਿਰ ਵੀ ਪਤਝੜ ਵਿੱਚ ਮਾੜੇ ਮੁੱਲ ਨੋਟ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਹੋਰ ਕੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ?
ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਤੱਤ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ 'ਤੇ ਕਿਸਾਨ ਦਾ ਕੋਈ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ। ਅਸੀਂ ਮਿਆਰਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਛਿੜਕਾਅ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਪਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਨਤੀਜਿਆਂ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰਨੀ ਪੈਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਈ ਵਾਰ ਸਖ਼ਤ ਫੈਸਲਾ ਮਿਲਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਖਾਦ ਰਜਿਸਟਰ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਭਰਦੇ ਹੋ। ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਛਿੜਕਾਅ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਕਿਉਂਕਿ ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ ਕਾਫ਼ੀ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਸਿਰਫ਼ ਕੁਝ ਸੁੰਦਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।"
ਸ਼ੁੱਧ ਖੇਤੀ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰੋ
ਇਸਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਸਬੂਤ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਲਗਭਗ ਪੰਦਰਾਂ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਖੇਤੀ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। ਪਹਿਲਾ GPS 2007 ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਡੇਕੋਨਿੰਕ ਨੇ ਜਲਦੀ ਹੀ 2009 ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦਾ ਆਯੋਜਨ ਕੀਤਾ। "ਹਰ ਸਾਲ ਅਸੀਂ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਦਾ ਵਿਸਤਾਰ ਕੀਤਾ। ਇਹ ਸਿੱਧੀ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ। ਦੂਜਾ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ GPS 'ਤੇ ਛਿੜਕਾਅ ਸੀ, ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬਿਜਾਈ ਅਤੇ ਸੈਕਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਨਾਲ ਬਿਜਾਈ ਕੀਤੀ ਗਈ। ਹਰ ਸਾਲ ਅਸੀਂ ਅਜੇ ਵੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਖੇਤੀ ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਣ 'ਤੇ ਕੁਝ ਨਵਾਂ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਇਸ ਸਾਲ ਅਸੀਂ ਟਾਸਕ ਕਾਰਡਾਂ ਨਾਲ ਕਣਕ ਦੀ ਬਿਜਾਈ ਕੀਤੀ। ਅਸੀਂ ਭਾਰੀ ਮਿੱਟੀ 'ਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੰਘਣੀ ਅਤੇ ਹਲਕੀ ਮਿੱਟੀ 'ਤੇ ਘੱਟ ਸੰਘਣੀ ਬਿਜਾਈ ਕੀਤੀ।"
ਜੌਬ ਕਾਰਡ ਅਤੇ ਵੇਰੀਸਕੈਨ
ਸਨ ਥੀਬਾਉਟ taskkaart.be ਰਾਹੀਂ ਟਾਸਕ ਕਾਰਡ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। "ਅਸੀਂ ਫਿਰ ਇਸਨੂੰ Kverneland Farmcentre ਰਾਹੀਂ ਆਪਣੇ Tellus Pro ਵਿੱਚ ਪੜ੍ਹ ਸਕਦੇ ਹਾਂ," ਉਹ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ। "ਕਿਉਂਕਿ ਮੇਰੇ ਭਰਾ ਲੂਈਸ ਨੇ Mechatronics ਵਿੱਚ ਇੰਟਰਨਸ਼ਿਪ ਕੀਤੀ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ Kverneland ਸਮੂਹ ਦੇ ਅੰਦਰ ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਅਤੇ ਟਰੈਕਟਰਾਂ ਲਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਕੰਪਨੀ ਹੈ, Kverneland ਟਾਸਕ ਕਾਰਡਾਂ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਸਾਡਾ ਕੁਝ ਹੱਦ ਤੱਕ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।"
ਇੱਕ ਹੋਰ ਕਮਜ਼ੋਰੀ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਤਿੰਨ ਵੱਖ-ਵੱਖ GPS ਸਿਸਟਮ ਹਨ ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਟਾਸਕ ਮੈਪਸ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਕਿਉਂਕਿ ਡੇਟਾ ਬਦਲਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ। ਗਿਆਰਾਂ ਉਤਪਾਦਕ ਹਨ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਸਾਰਿਆਂ ਨੇ ਆਪਣੀ ਫਾਈਲ ਵੱਖਰੇ ਢੰਗ ਨਾਲ ਬਣਾਈ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਆਦਾਨ-ਪ੍ਰਦਾਨ ਨਾ ਕਰ ਸਕੋ। ਅਸੀਂ ਆਪਣੀ ਮਿੱਟੀ ਨੂੰ ਵੇਰੀਸਕੈਨ ਨਾਲ ਵੀ ਸਕੈਨ ਕੀਤਾ।
ਗੀਰਟ ਅੱਗੇ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ: “ਅਗਲਾ ਕਦਮ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਪਲਾਟ ਨੂੰ ਸੌ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਖਾਦ ਪਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਾਂਗੇ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਵੇਰਿਸਕਨ ਨੇ ਦਿਖਾਇਆ ਹੈ। ਮੈਨੂੰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਅਜਿਹੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ, ਪਰ ਫਿਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਸ ਪਲਾਟ ਲਈ ਛੋਟ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਜੇਕਰ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਹ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਟੈਸਟ ਨੇ ਲੋੜੀਂਦਾ ਨਤੀਜਾ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤਾ ਤਾਂ ਕੋਈ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਨਾ ਮਿਲੇ। ਹੁਣ ਨਵੀਨਤਾਕਾਰੀ ਬਣਨਾ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਭੁਗਤਾਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਨਿਰਾਸ਼ਾਜਨਕ ਹੈ ਜੇਕਰ ਕੁਝ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹੀ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਪ੍ਰਯੋਗ ਕਰਦੇ ਹੋ।”
ਸ਼ੁੱਧ ਖੇਤੀ ਲਈ ਘੱਟ ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਟਾਇਰ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹਨ
ਡੇਕੋਨਿੰਕ ਦਾ ਇੱਕ ਹੋਰ ਸ਼ੌਕ ਜ਼ਮੀਨੀ ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਹੈ। “ਅਸੀਂ 2007 ਵਿੱਚ ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸਿਸਟਮ ਵਾਲਾ ਆਪਣਾ ਪਹਿਲਾ ਟਰੈਕਟਰ ਖਰੀਦਿਆ ਸੀ। ਅੱਜ ਅਸੀਂ ਘੱਟ ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਟਾਇਰਾਂ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਐਕਸਚੇਂਜ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਲੈਸ ਤਿੰਨ ਟਰੈਕਟਰ ਹਨ। ਮੈਂ ਘੱਟ ਦਬਾਅ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਹਿੰਮਤ ਕਰਦਾ ਹਾਂ। ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਫੁੱਲੇ ਹੋਏ ਮੈਦਾਨ ਵਿੱਚ ਪਹੁੰਚਦੇ ਹਾਂ ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਫਰਕ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਜੇਕਰ ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਡੀਫਲੇਟ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘੱਟ ਰੱਟ ਨਾਲ ਚਲੇ ਜਾਵਾਂਗੇ।
ਅਸੀਂ GPS ਸਿਗਨਲ ਅਤੇ ਟਰੈਕਟਰ ਦੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਪੀਡ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਪਹੀਏ ਦੇ ਫਿਸਲਣ ਦੀ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤਤਾ ਵੀ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ। ਇਹ ਘੱਟ-ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਟਾਇਰਾਂ ਅਤੇ ਦਬਾਅ ਐਕਸਚੇਂਜ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਾਰਨ ਕਾਫ਼ੀ ਘੱਟ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਪੰਜੇ ਦੇ ਪ੍ਰਿੰਟ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਕੇ ਦੇਖਦੇ ਹਾਂ। ਜਿੰਨਾ ਵਧੀਆ ਪੰਜਾ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਖੜ੍ਹਾ ਰਹੇਗਾ, ਓਨਾ ਹੀ ਘੱਟ ਪਹੀਏ ਦੇ ਫਿਸਲਣ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਹੋਵੇਗਾ। ਮੈਂ ਵੀ ਲਗਾਤਾਰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਸੂਚਿਤ ਰੱਖਣ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਸਿੱਖਿਅਤ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦਾ ਹਾਂ।"
"ਮੈਂ ਕਾਨੂੰਨ ਵੱਲ ਵੀ ਬਹੁਤ ਧਿਆਨ ਦਿੰਦਾ ਹਾਂ। ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਟ੍ਰੇਲਰਾਂ 'ਤੇ ਅਸਲ ਘੱਟ ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਕੋਈ ਗਤੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਅਤੇ ਇਹ ਕਾਫ਼ੀ ਮਹਿੰਗੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਜੇ ਮੈਂ ਇਹ ਵੀ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਟ੍ਰੇਲਰ ਖੇਤ ਵਿੱਚ ਕਿੰਨਾ ਸਮਾਂ ਬਿਤਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸੜਕ 'ਤੇ ਕਿੰਨਾ ਸਮਾਂ ਬਿਤਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਮੈਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਪਤਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਹਾਰਵੈਸਟਰ ਬਹੁਤ ਵੱਡੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਵੱਡੇ ਬੰਕਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਮੈਂ ਅਜੇ ਵੀ ਆਪਣੇ ਟਿੱਪਰ ਨਾਲ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਕਿਉਂ ਜਾਵਾਂਗਾ? ਮੈਂ ਜਨਤਕ ਸੜਕ 'ਤੇ ਪਾਰਕ ਕਰਦਾ ਹਾਂ, ਮਸ਼ੀਨ ਖੇਤ ਤੋਂ ਟਿੱਪਰ ਲੋਡ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਮੈਂ ਸੜਕ ਨੂੰ ਗੰਦਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ। ਟਰੈਕਟਰ ਅਕਸਰ ਖੇਤ ਵਿੱਚ ਕਈ ਘੰਟੇ ਬਿਤਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ ਜਦੋਂ ਹਲ ਵਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਇਸ ਲਈ ਇੱਕ ਦਬਾਅ ਐਕਸਚੇਂਜ ਸਿਸਟਮ ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਮੁੱਲ ਹੈ।"
ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਖਰਾਬ ਹੋਈ ਜ਼ਮੀਨ
ਇੱਕ ਹੋਰ ਤਰਕਸੰਗਤ ਚੋਣ ਚੌੜੇ ਔਜ਼ਾਰਾਂ ਦੀ ਹੈ। ਡੀਕੋਨਿੰਕ ਤਿੰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ ਪੰਜ ਮੀਟਰ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਵਾਲੇ ਔਜ਼ਾਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਹਨ। "ਹੁਣ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਿਸਾਨਾਂ ਲਈ, ਟਰੈਕਟਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਲਈ ਬਹੁਤ ਭਾਰੀ ਹਨ ਜੋ ਉਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਹਨ। ਪਹਿਲਾਂ, ਇੱਕ ਕਿਸਾਨ ਕੋਲ ਤਿੰਨ-ਮੀਟਰ ਔਜ਼ਾਰਾਂ ਲਈ 80 ਹਾਰਸਪਾਵਰ ਸੀ। ਜੇ ਇਹ ਚੰਗਾ ਹੁੰਦਾ, ਤਾਂ ਉਹ ਬੀਜਦਾ ਸੀ; ਜੇ ਇਹ ਸਹੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਤਾਂ ਉਹ ਬੀਜਦਾ ਨਹੀਂ ਸੀ। ਇਹ ਚੰਗਾ ਅਭਿਆਸ ਸੀ। ਹੁਣ ਉਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ 150 ਤੋਂ 200 ਐਚਪੀ ਹੈ, ਅਕਸਰ ਉਹੀ ਤਿੰਨ-ਮੀਟਰ ਮਸ਼ੀਨ ਨਾਲ, ਅਤੇ ਉਹ ਮਾੜੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਬੀਜਦੇ ਹਨ। ਪਰ ਮੇਰੀ ਰਾਏ ਵਿੱਚ ਇਹ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ।"
"ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਖੁਦ 180 ਐਚਪੀ ਹੈ ਅਤੇ ਮੈਂ ਪੰਜ ਮੀਟਰ ਦੀ ਚੌੜਾਈ 'ਤੇ ਜਾਂਦਾ ਹਾਂ। ਮੈਂ ਪ੍ਰਤੀ ਮੀਟਰ ਲਗਭਗ 30 ਹਾਰਸਪਾਵਰ ਦਾ ਹਿਸਾਬ ਲਗਾਉਂਦਾ ਹਾਂ। ਜ਼ਿਆਦਾ ਬਰਬਾਦ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਟਰੈਕਟਰ ਚੰਗੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵਧੀਆ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਅਤੇ ਮਾੜੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਮੈਂ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦਾ। ਵਿਚਾਰ ਕਟੌਤੀ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਪਰ ਹੁਣ ਠੇਕੇਦਾਰ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਮਿਤੀ 'ਤੇ ਵਿਸ਼ਾਲ ਪਹੀਆਂ ਨਾਲ ਵਾਢੀ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਬਹੁਤ ਡੂੰਘਾਈ ਨਾਲ ਡੁੱਬ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਠੇਕੇਦਾਰ ਚਲਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਕਿਸਾਨ ਕੋਲ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਖਰਾਬ ਹੋਈ ਜ਼ਮੀਨ ਛੱਡ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ।"
ਮੇਰੀ ਰਾਏ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਸਮੱਗਰੀ ਮਿੱਟੀ ਲਈ ਬਹੁਤ ਭਾਰੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਮੈਨੂੰ ਕੁਝ ਨਵਾਂ ਲੱਭਣਾ ਪਸੰਦ ਹੈ ਪਰ ਇਸਨੂੰ ਪੁਰਾਣੀ ਸਮੱਗਰੀ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦੀ ਹਿੰਮਤ ਕਰਦਾ ਹਾਂ। ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਮੈਂ ਕਾਊਂਟਰ 'ਤੇ ਵੀਹ ਹਜ਼ਾਰ ਘੰਟੇ ਵਾਲੇ ਟਰੈਕਟਰ ਨਾਲ GPS 'ਤੇ ਕਣਕ ਬੀਜਦਾ ਹਾਂ। ਇਹ 125 hp ਅਤੇ 5,500 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਦਾ ਟਰੈਕਟਰ ਹੈ। ਸਾਡੇ ਕੋਲ 180 ਹਾਰਸਪਾਵਰ ਦਾ ਇੱਕ ਟਰੈਕਟਰ ਵੀ ਹੈ ਜਿਸਦਾ ਭਾਰ 8,500 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਹੈ। ਇਹ ਦੋਵੇਂ ਘੱਟ ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਟਾਇਰਾਂ 'ਤੇ ਹਨ ਪਰ ਤਿੰਨ ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਦਾ ਅੰਤਰ ਹੈ।
ਨਵੀਨਤਾਕਾਰੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਆਲੂ ਉਗਾਉਣਾ
"ਮੈਨੂੰ ਇਸ ਗੱਲ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਮੈਂ ਬਸੰਤ ਰੁੱਤ ਵਿੱਚ ਨਵੇਂ ਘੱਟ ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਟਾਇਰ ਖਰੀਦੇ ਸਨ ਜੋ ਹੁਣੇ ਹੀ ਆਏ ਹਨ। ਇਹ ਮੈਨੂੰ ਮੇਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਜਾਣ ਲਈ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਕਿਉਂਕਿ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਕੁਝ ਖਰੀਦਣਾ ਸੀ, ਤਾਂ ਇਹ 2023 ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੇਗਾ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕੋਰੋਨਾ ਉਪਾਅ ਵੀ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਮੈਂ ਸਕਾਲਰਸ਼ਿਪ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਨਹੀਂ ਹਾਂ। 2012 ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਇੰਟਰਪੋਮ ਵਿੱਚ ਨਵੀਨਤਾਕਾਰੀ ਆਲੂ ਦੀ ਕਾਸ਼ਤ ਲਈ ਇੱਕ ਪੁਰਸਕਾਰ ਵੀ ਜਿੱਤਿਆ ਸੀ। ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਜੈੱਟ ਖਰੀਦਿਆ, ਤਾਂ ਮੈਂ ਪੁਰਾਣਾ ਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਟਰੈਕਟਰ ਦੇ ਅਗਲੇ ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ ਬੈਰਲ ਲਗਾਇਆ। ਮੈਂ GPS ਨਾਲ ਵੀ ਕੰਮ ਕੀਤਾ। ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਮੈਂ ਛੋਟੀਆਂ ਛੱਲੀਆਂ 'ਤੇ ਆਲੂ ਲਗਾ ਸਕਦਾ ਸੀ, ਫਿਰ ਸਪਰੇਅ ਨੋਜ਼ਲ ਆਏ, ਫਿਰ ਰਿਜਿੰਗ ਹੁੱਡ ਅਤੇ ਫਿਰ ਬੈਕ ਪੁਲਰ ਆਏ। ਇਸ ਨਾਲ ਸਾਨੂੰ 1000 ਯੂਰੋ ਮਿਲੇ।"
ਬੰਪਰ, ਤਰਪਾਲਾਂ ਅਤੇ ਐਲ.ਈ.ਡੀ.
ਡੀਕੋਨਿੰਕ ਲਈ ਇੱਕ ਆਖਰੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪਹਿਲੂ ਸੜਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਹੈ। “ਫਾਰਮ 'ਤੇ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਅਤੇ ਟਰੈਕਟਰ ਨਵੇਂ ਹੋਣੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਪਰ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਲਾਈਟਾਂ, ਬ੍ਰੇਕ ਅਤੇ ਸਾਈਕਲ ਕੈਚਰ ਕ੍ਰਮਬੱਧ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ। ਮੈਂ ਸਵੈ-ਰੁਜ਼ਗਾਰ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਟਰੈਕਟਰ ਲਈ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਿਖਲਾਈ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹਾਂ। ਮੈਂ ਸ਼ੁਰੂ ਤੋਂ ਹੀ ਨੌਜਵਾਨ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਸਿਖਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਨਿਯਮ ਵਿੱਚ ਰਹਿਣਾ ਪਵੇਗਾ। ਮੈਂ ਆਪਣੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਮਸ਼ੀਨਾਂ 'ਤੇ LED ਲਾਈਟਿੰਗ ਲਗਾਈ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਹਲ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮੈਂ ਹਮੇਸ਼ਾ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਰਹਿੰਦਾ ਹਾਂ ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਕ LED ਲੈਂਪ ਹਮੇਸ਼ਾ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਦੋ ਐਗਰੀਬੰਪਰ ਵੀ ਹਨ, ਸਿਰਫ਼ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ। ਅਤੇ ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਤਿੰਨ-ਐਕਸਲ ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਤਰਪਾਲ ਰਾਹੀਂ ਭਾਰ ਨੂੰ ਬਚਾਉਣ ਨੂੰ ਵੀ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵ ਦਿੰਦਾ ਹਾਂ।
ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਕੋਈ ਵੀ ਮਾਲ ਨਾ ਗੁਆਓ, ਸਗੋਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਵੀ। ਗਿੱਲੇ ਅਤੇ ਗੰਦੇ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਵੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਸ ਤਾਰਪ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਭਾਰ ਉੱਤੇ ਰੱਖਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਇਹ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਨਹੀਂ ਹੈ ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਕਰੋਗੇ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਹ ਜੋਖਮ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਗੱਡੀ ਤੋਂ ਹੱਥੀਂ ਸੇਲ ਨਾਲ ਡਿੱਗ ਜਾਓਗੇ, ਕਾਲਪਨਿਕ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਮੇਰੀ ਰਾਏ ਵਿੱਚ, ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਪਾਲਣਾ ਵਿੱਚ ਘੁੰਮਣਾ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਕੀਮਤ ਹੈ। ਸਾਡੇ ਤਿੰਨ ਪੁੱਤਰ, ਥੀਬੌਟ, ਲੂਈਸ ਅਤੇ ਗੁਇਲਾਉਮ ਦਾ ਨਵੇਂ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਖਰੀਦ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕਹਿਣਾ ਹੈ, ਪਰ ਮੈਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪੁੱਛਾਂਗਾ ਕਿ ਉਸਦਾ GVW ਕੀ ਹੈ। ਮੈਂ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਟਰੈਕਟਰ ਕਾਫ਼ੀ ਢੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਫਿਰ ਉਹ ਚੋਣ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਟੈਕਸਟ ਅਤੇ ਚਿੱਤਰ: ਸੇਪੇ ਡੇਕੈਕਸ
ਇਹ ਲੇਖ ਇਸ ਤੋਂ ਹੈ ਅੱਕਰਬੌਕ੍ਰਾਂਟ
