ਗੈਰਟ ਕੁਰਸਟਜੈਂਸ, ਇਕ ਪਾਇਨੀਅਰ ਕਿਸਾਨ ਹੈ ਜਿਸਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਆਸਟਰੇਲੀਆ ਦੇ ਨਿ South ਸਾ Southਥ ਵੇਲਜ਼ ਦੇ ਮੋਰੀ ਦੇ ਬੀਫਵੁੱਡ ਫਾਰਮਾਂ ਵਿਖੇ 40,000 ਹੈਕਟੇਅਰ ਰਕਬੇ ਦੇ 13,000ha ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਕਰ ਲਈਆਂ ਹਨ. ਬਲੌਗਾਂ ਦੀ ਇਸ ਨਿਵੇਕਲੀ ਲੜੀ ਵਿਚ ਉਹ ਇਨ੍ਹਾਂ ਕਮਾਲ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਬਾਰੇ ਹੋਰ ਦੱਸਦਾ ਹੈ.
17 ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ, ਜਦੋਂ ਜੀਪੀਐਸ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਦਿਲਚਸਪ ਨਵੀਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਸਨ, ਮੈਂ ਇਕ ਛੋਟੇ ਜਿਹੇ ਜਾਨ ਡੀਅਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਰੁਕ ਗਿਆ. ਕੁਝ ਕਿਸਾਨ ਅਤੇ ਜੌਹਨ ਡੀਅਰ ਲੋਕ ਨਵੇਂ ਟਰੈਕਟਰਾਂ ਤੇ ਘੁੰਮ ਰਹੇ ਸਨ, ਕੁਝ ਖਾਸ ਨਹੀਂ. ਬੱਸ ਉਹ ਟਰੈਕਟਰ ਜੋ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਜਾ ਰਿਹਾ ਸੀ ਤੇ ਉਸਦਾ ਕੋਈ ਡਰਾਈਵਰ ਨਹੀਂ ਸੀ. ਟਰੈਕਟਰ 100% ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰ ਸੀ.
ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਦੇ ਟਰੈਕਟਰ ਨੂੰ ਜੀਪੀਐਸ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਨਾਲ ਚਲਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਬਾਕੀ ਉਸ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਵੇਂ ਹੈੱਡਲੈਂਡ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਜੋ ਨਵੇਂ ਟਰੈਕਟਰਾਂ ਤੇ ਮਿਆਰੀ ਖਰੀਦਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਸੀ.
ਹੁਣ, ਇਹ 17 ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਦਾ ਹੈ ... ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਜਿਸਦਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, 2022 ਵਿਚ ਵੇਚਣ ਲਈ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਸੀ, ਵਧੇਰੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸੈਂਸਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਜੋ ਟਰੈਕਟਰ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ ਜੇ ਉਹ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਂਦੇ ਹਨ ਜਾਂ ਜੇ ਕੋਈ ਟਰੈਕਟਰ ਦੇ ਸਾਮ੍ਹਣੇ ਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਨਿਰਾਸ਼ਾਜਨਕ ਹੈ ਕਿ 17 ਸਾਲਾਂ ਬਾਅਦ ਨਿਰਮਾਤਾ ਅਜੇ ਵੀ "ਜਲਦੀ" ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ. ਅਜਿਹਾ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਅਗਲੇ ਸਾਲ ਕਦੇ ਨਹੀਂ ਆਉਂਦਾ.
ਕੀ ਨਿਯਮ ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਰੱਖਣ ਵਾਲੇ ਹਨ?
ਮੈਂ ਹੈਰਾਨ ਹਾਂ ਕਿ ਵੱਡੇ ਟ੍ਰੈਕਟਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਦੀ ਸਾਰੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਹੈ ਉਹ ਖੁਦ ਮਾਰਕੀਟ ਉੱਤੇ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਟਰੈਕਟਰਾਂ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਤੋਂ ਇੰਨੇ ਝਿਜਕਦੇ ਜਾਪਦੇ ਹਨ. ਕੀ ਇਹ ਨਿਯਮਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੈ ਜੋ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਖੇਤਰ ਵਿਚ ਇਕ ਮਨੁੱਖ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ? ਕੀ ਅਜਿਹੇ ਨਿਯਮ ਮੌਜੂਦ ਹਨ? ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮੈਂ ਨਹੀਂ ਸਮਝ ਰਿਹਾ ਆਸਟਰੇਲੀਆ ਵਿਚ, ਕੀ ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਖੇਤਰ ਦੀ ਮਸ਼ੀਨ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਲਈ ਇਕ ਕੋਡ ਆਫ ਪ੍ਰੈਕਟਿਸ (ਸੀਓਪੀ) ਵਿਕਸਤ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ. ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮੈਂ ਸਮਝਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਦੂਜੇ ਦੇਸ਼ ਵੀ ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਨਿਯਮਾਂ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ.
ਇੱਕ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਟਰੈਕਟਰ ਦੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਕਲਪਨਾ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਇੱਕ "ਸੁਪਰਵਾਈਜ਼ਰ" ਦਿਨ ਜਾਂ ਰਾਤ ਖੇਤ ਦੇ ਵਿੱਚ ਬੈਠ ਕੇ ਬਿਤਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਕੁਝ ਵੀ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ
ਅਭਿਆਸ ਵਿਚ ਅਸੀਂ ਇਹ ਸਿੱਧ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਕਿ ਰਾਤ ਨੂੰ ਟਰੈਕਟਰ ਦੀ ਕੈਬ ਵਿਚ ਨੀਂਦ / ਸੌਂ ਰਹੇ ਡਰਾਈਵਰ ਨਾਲੋਂ ਟਰੈਕਟਰ 'ਤੇ ਇਕ ਤਿੰਨ ਗੁਣਾਂ ਵਾਲਾ ਮਲਟੀ-ਸੇਫਟੀ ਸਿਸਟਮ ਬਿਹਤਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਅਤੇ ਇੱਕ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਟਰੈਕਟਰ ਦੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਕਲਪਨਾ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਇੱਕ ਮਨੁੱਖੀ "ਸੁਪਰਵਾਈਜ਼ਰ" ਦਿਨ ਜਾਂ ਰਾਤ ਖੇਤ ਦੇ ਵਿੱਚ ਬੈਠ ਕੇ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ.
ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀ ਵੀਡੀਓ ਵਿੱਚ ਆਸਟਰੇਲੀਆ ਦੇ ਕੁਰਸਟਜੈਂਸ ਫਾਰਮ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦਿਆਂ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਫੈਂਟ 936 ਦਿਖਾਈ ਗਈ ਹੈ
ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਫੈਂਟ ਬਿਲਕੁਲ ਸਹੀ “ਕਰਮਚਾਰੀ” ਹੈ: ਇਸ ਨੂੰ ਨੀਂਦ, ਦੁਪਹਿਰ ਦੇ ਖਾਣੇ ਦੀ ਬਰੇਕ ਦੀ ਜਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ 24/7 ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਬਾਰੇ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ. ਫੈਂਟਟ ਕੇਵਲ ਗੈਰਿਟ ਨੂੰ ਉਦੋਂ ਹੀ ਕਾਲ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਨੌਕਰੀ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਸਮੱਸਿਆ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ.
ਇੱਥੇ ਵਿਕਾon ਲਈ ਕੋਈ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਟਰੈਕਟਰ ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ ਹਨ?
ਕਈ ਵੱਡੇ ਟਰੈਕਟਰ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਨੂੰ ਇਕ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਟਰੈਕਟਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰਨ ਜਾਂ ਸਾਡੀ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਟਰੈਕਟਰ' ਤੇ ਇਕ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਲਗਾਉਣ ਵਿਚ ਮਦਦ ਕਰਨ ਲਈ ਬੇਨਤੀ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸਾਨੂੰ ਜਵਾਬ ਮਿਲੇ: "ਅਜੇ ਤੱਕ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣਾ ਸਾਡੇ ਹਿੱਤ ਵਿਚ ਨਹੀਂ ਹੈ".
ਇਹ ਸਮਝਣ ਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਟਰੈਕਟਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਟਰੈਕਟਰਾਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ. ਇੱਕ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦਾ ਟੀਚਾ ਵਧੇਰੇ ਟਰੈਕਟਰ ਵੇਚਣਾ ਅਤੇ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਨੰਬਰ ਵੇਚਣਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਮੁਨਾਫਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਉਹ ਕਿਸਾਨ ਜੋ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਟਰੈਕਟਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਹਨ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਅੱਧੇ ਅੱਧੇ ਟਰੈਕਟਰਾਂ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ. ਇਸਦਾ ਅਰਥ ਵਿਕਰੀ ਵਿਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਗਿਰਾਵਟ ਅਤੇ ਆਖਰਕਾਰ ਘੱਟ ਲਾਭ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਇਸ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਅਕਸਰ ਆਪਣੇ ਖੁਦ ਦੇ "ਟਰੈਕਟਰ" ਬਣਾਉਣੇ ਪੈਂਦੇ ਹਨ. ਅਤੇ ਇਹ ਬਹੁਤ ਮਹਿੰਗਾ ਅਤੇ ਜੋਖਮ ਭਰਪੂਰ ਹੈ; ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਅਤੇ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਵਿਕਸਤ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦਾ ਜੀਵਨ ਕਾਲ ਥੋੜਾ ਹੈ, ਜੋ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ ਇਹਨਾਂ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪਾਂ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਮਹਿੰਗਾ ਬਣਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਆਰਥਿਕ ਪੱਖੋਂ ਸੂਝਵਾਨ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਸਬਸਿਡੀ ਜਾਂ ਸਪਾਂਸਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.
ਇਹ ਵੀ ਪੜ੍ਹੋ: ਇਨ੍ਹਾਂ 6 ਰੀਟਰੋਫਿਟ ਕਿੱਟਾਂ ਨਾਲ ਆਪਣੀ ਟਰੈਕਟਰ ਨੂੰ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਬਣਾਓ
“… ਹੁਨਰਮੰਦ ਟਰੈਕਟਰ ਡਰਾਈਵਰ ਲੱਭਣਾ ਅੱਜ ਵੀ ਪੂਰੀ ਦੁਨੀਆਂ ਵਿਚ ਇਕ ਵੱਡੀ ਚੁਣੌਤੀ ਬਣਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਕੁਝ ਕਾਰਜਾਂ ਲਈ, ਤੁਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਬਦਲ ਸਕਦੇ ਹੋ 30 ਤੋਂ ਵੱਧ ਫੀਲਡ ਰੋਬੋਟ ਉਹ ਹਨ ਜਾਂ ਇਸ ਸਾਲ ਬਾਜ਼ਾਰ ਤੇ ਆਉਂਦੇ ਹਨ…. ”
ਕੀ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਇਸ ਬਲਾੱਗ ਸੰਬੰਧੀ ਕੋਈ ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਜਾਂ ਟਿੱਪਣੀਆਂ ਹਨ? 'ਤੇ ਗੱਲਬਾਤ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਵੋ ਟਵਿੱਟਰ!